01服务标准
美国的货物必须细腻的服务项目，货物到港后的服务项目也是十分关键的。假如在货物到港15日内，要是没有出口报关行开展(PROCEED)，货物便会进入了G.O.库房，G.O.库房的收费标准是十分高的。
02代理商资质审批
美国航道除开每家船公司，全部从业美国线运送的靠谱货代公司全是务必有着在美国当地（FMC）申请注册的货运物流有限责任公司并有NVOCC的宣布编号，不然假如在美国运送全过程中产生一切难题都不可以获得相对应的法律法规维护。一级货代公司不一定便是FMC申请注册组员，因此一定要事前确定好。
03关键点要求
1.实际运送到达站的确定
在美国貿易中，许多顾客在全美国全国各地都是有不一样的库房，在运送全过程中最后确定她们的FINAL DESTINATION是十分关键的。特别是在美国同一地名大全的地址是十分多的，如Washington，就会有4、5个，假如顾客在沒有周名和邮政编码的状况下，就十分有可能错发货物。美国人烟稀少，拖车费全是动不动1000元之上，和顾客确定清晰区划好义务是最重要的。
2.美国大顾客对供应商相互配合给予货运物流费服务项目的众多规定
A．顾客的经常出现系统分区规定装柜。针对一些卖到海外商场的货物特别是在要留意。（如放置次序，总数规定，海运集装箱内附加的单证）
B．按顾客的规定按时交货。尽量跟踪货箱的动态性，许多海外顾客都是会规定货物在具体时间以前到港(SHIPPNG PERIOD)，加工厂的延迟很有可能会给海外导致巨额的罚款。对货运物流的货物跟踪也非常的重要。
C．单证精确立即的给予给海外开展海关清关，一般来说得话海外海关清关是能够在船到前7天的，为了更好地防止很有可能造成的DETENSION和DEMURRAGE，许多情况下通常由于单证的延迟导致海外滞期费的造成。
滞柜花费：企业扣除的，对于大的顾客是能够多给与免费试用日期的。
滞港费用：船公司港口扣除的，因为每个港口不一样而不一样。
04运输费价钱
美国线全部的货运代理公司都是在应用的是合同价钱，但并并不是每一家货运代理公司都有着美国线的价钱，务必有强劲的整体实力才可以和每个船公司立即签定美线价钱。由于在美国有着一个组织称为FMC，他的功效便是来调节全部船公司在美国的运送价钱，确保美国顾客的权益。
05限重要求
这儿的限重=货重 木柜净重。到美国线的货物对净重的规定很严苛，限重主要是遭受到美国内陆点道路限重的危害，一般20尺柜17.3吨，大40尺高柜19.5吨。可是依据不一样的海港也是有不一样的限重规定，假如应顾客的规定，确实要将过重的货物运送到美国的内陆点，一般说来有三种解决方式：
1.谎报
海运订舱数据信息，出口报关数据信息，舱单数据信息所有做小到能够接纳的净重出运。不好处：假如在美国上道路时被查验秤重，那麼将遭遇处罚。
2.基本上港分拔
在基本上港装卸货物后，分拔出过重一部分，随后各自装运。不好处：假如要装运的内陆点太远，则花费高。
3.基本上港港口上铁路线转内陆点
有一些船公司在美国基本上港港口能有立即上铁路线转内陆点的服务项目，那样的话能够做到内陆点。若想再送至门点得话，能够在本地选用3排轮的过重窗框来运输，这一段拖车费大约只比一般拖车费用贵30%上下。难题：要寻找那样的船公司，还需要问起有这类服务项目的内陆点，最终在本地还需要能有好的代理商帮助分配这类过重托车的装运。
之上提及的三种方式，一般不建议应用第一种方式。因为规章制度的难题，上美国道路背部查验秤重的概率是较为大的，侥幸心理得话，有可能因小失大。
06海关清关标准
1.美国中国海关在船开后就接受到输出国传出的AMS申请数据信息。
2.美国本地货运代理公司或者海关清关行务必在船到前一周接受到相关進口所需单证及船公司的到货通知。
3.向美国中国海关申请办理进口通关及报检，向空运提单船公司递交单证规定入货。
4.将放箱证实给到收件人的托车行或由本地代理商分配运输到收件人特定的库房。
5.TO DOOR状况下的上门服务交货物的运行步骤。
A.务必在收件人就绪的状况下工作交接货物。
B.拖车公司只能给与库房2钟头的装卸搬运時间，超出按钟头收费。上门服务交货一定不允许货物超出美国道路限重。
07進口单证规定
全世界的H.S.CODE是统一的，但要确定海外的税金情况下一定要给予最精确的产品名叙述。美国的进口关税评定也是世界最不便的我国事儿之一：如果有接到DDP的顾客一定要给予最精确的产品名和H.S.CODE，接到鞋的顾客要寄出去样鞋给到海外去确定。